Pittsburgh scorer en anden nonstop-rute til Europa

Anonim

En god uge blev bedre for Pittsburgh International Airport. Lufthavnen har landet sin anden nonstop-rute til Europa om fire dage.

Det seneste kommer fra tyske fritidsholder Condor Airlines, der planlægger at starte nonstop service fra Pittsburgh til Frankfurt den 23. juni. Ruten giver Pittsburgh sin første nonstop-forbindelse til Tyskland siden 2004, da US Airways afbrudt sin Pittsburgh-Frankfurt-service, da den afmonterede sin hub der.

På mandag meddelte islandsk diskontrol WOW Air, at det ville begynde at flyve fra Pittsburgh i sommer med service til dets knudepunkt i nærheden af ​​Reykjavik. WOW Airs rute til Island giver Pittsburgh sin første all-round transatlantiske tjeneste siden 2010, ifølge lufthavnen.

BOOKMARK : Bogmærke I dag på Sky hjemmeside for din daglige løsning af luftfartsnyheder

USA I DAG

WOW Air, kendt for $ 99 Europa-priser, har et nyt amerikansk hub

Pittsburgh Post-Gazette rapporter Condor service vil starte som sæsonbestemt med to flyvninger om ugen gennem september. Condor har rammet op service over hele USA i det forløbne år og tilføjede en række amerikanske byer til sit rutekort.

USA I DAG

Tænker der endelig på Pittsburgh International?

"Ud over vores fly til San Diego og New Orleans er vi glade for at lancere vores nye service til Pittsburgh for yderligere at supplere vores Nordamerika-program", siger Jens Boyd, koncernchef for Long-Haul på Condor, i en erklæring.

Luftfartsselskabet vil flyve ruten med Boeing 767 widebody jetfly, der har løgflade business-class pladser som såvel som økonomi og premium-økonomi sæder.

For Pittsburgh er de nye ruter en velkommen udvikling. Lufthavnen har længe rettet nye forbindelser til Europa siden nedlæggelsen af ​​US Airways 'engang gigantiske knudepunkt der.

Pittsburgh har arbejdet for at genopfinde sig selv som en lufthavn med fokus på den lokale efterspørgsel - et dramatisk skift fra sine dage som et vigtigt forbindelsesnav. Southwest har hurtigt ekspanderet der i de senere år, og tilføjelsen af ​​lavprisflyselskaber har hjulpet med at skubbe ned gennemsnitlige priser i Pittsburgh i forhold til dets dage som et US Airways domineret nav.

USA I DAG

Bag kulisserne på et flyvehjælps træningscenter

USA I DAG

Hvilket flyselskab er nu den travleste i Pittsburgh?

Pittsburghs samlede flyveplan forbliver en brøkdel af, hvad det var i begyndelsen af ​​2000'erne, men det har gjort fremskridt med at genopbygge nogle af sit hjemlige netværk. Prestigefyldte transatlantiske ruter til Europa har dog været langsomme at vende tilbage.

En europæisk rute, Pittsburgh havde kunnet sikre, er en nonstop til Paris, men Delta-flyvningerne har kun været sæsonbetonet dette årti. Med hensyn til Frankfurt havde det været tæt på toppen af ​​byens ønskeseddel.

Post-Gazette rapporterer lufthavnen tilbydes op til $ 800.000 i incitamenter over to år til at lande WOW og tilføje "det er sandsynligt, at Condor vil få incitamenter så godt, en almindelig praksis i branchen."

Avisen bemærker, at lignende incitamenter blev brugt til at overbevise Delta om at prøve sin Pittsburgh-Paris-rute, og transportøren har fortsat med tjenesten, når pakken udløb. Sådanne incitamenter kan bidrage til at mindske risikoen for flyselskaber, hvis de forsøger at se om en uprøvet rutning kan blive rentabel.

USA I DAG

British Airways tilføjer endnu en ny amerikansk by: Oakland

Selv om det sandsynligt er, at Pittsburgh-embedsmænd sandsynligvis ville have foretrukket at lande en stor fuldservice-operatør, er lavprisflyselskaber som WOW og Condor ikke desto mindre gode nyheder. De trykker på et prisfølsomt segment af markedet, som store flyselskaber normalt ikke målretter mod. Og måske vigtigere for lufthavnen, kunne disse luftfartsselskabers succes hjælpe med at overbevise andre luftfartsselskaber om at give byen en chance.

I Oakland og Fort Lauderdale har British Airways for eksempel kommet ind med ny nonstop service til London, da den matcher konkurrerende service, der tilbydes på lavpris rivaliserende Norwegian Air. Mens British Airways nye ruter er resultatet af at matche en konkurrent, giver de disse markeder en chance for at bevise, at sådanne flyvninger kan give et overskud der. Ulempen er selvfølgelig, at en fejl kunne chillere andre flyselskaber på disse markeder. Men for nu får disse byer en chance for at bevise deres efterspørgsel efter oversøiske links på et traditionelt fuldservicefartsselskab.

TWITTER : Du kan følge Today in the Sky redaktør Ben Mutzabaugh på twitter.com/TodayInTheSky